Volkswagen ADMT si vybral Hivemapper na bázi Solany pro napájení testovací flotily Robotaxi
Volkswagen ADMT, dceřiná společnost automobilky pro autonomní řízení, bude v reálném čase získávat data na úrovni ulic z Bee Maps, služby prostorové inteligence, která běží na mapovací síti Hivemapper založené na technologii Solana.
Podle generálního ředitele Hivemapperu Ariela Seidmana partnerství "posouvá mapování od statického k živému" a že robotaxi flotily vyžadují data, "která se vyvíjejí stejně rychle jako ulice".
Bee Maps agreguje snímky od řidičů, kteří instalují proprietární palubní kamery "Bee" a nahrávají záběry, které modely strojového učení překládají do značení jízdních pruhů, značení a dočasných pracovních zón.
Účastníci získávají HONEY tokeny za každý validovaný segment, což Hivemapperu poskytuje to, co nazývá "nejčerstvějšími mapovými daty na světě".
Hivemapper, který zaznamenává příspěvky na blockchainu Solana, říká, že jeho síť nyní pokrývá dvouciferný podíl globálních silnic a aktualizuje se častěji než tradiční průzkumy vozových parků.
Bee Maps prodává výsledná data prostřednictvím rozhraní API, která napájejí nástroje pro směrování, lokalizaci a správu obrubníků používané logistickými firmami a nyní i vývojáři robotaxi.
Společnosti nezveřejnily finanční podmínky, ale produktová literatura Bee Maps naznačuje, že obvykle účtuje poplatky založené na spotřebě, nikoli dlouhodobé licence.
Jsou vyžadovány živé aktualizace
Volkswagen ADMT provozuje v ulicích Hamburku asi 30 ID.Buzz autonomních elektrických minivanů a v Los Angeles přidá "tisíce" jednotek na základě dohody s Uberem, která se zaměřuje na službu plně bez řidiče do konce roku 2026.
Každé vozidlo se spoléhá na pole senzorů obsahující 13 kamer a devět lidarů, které generují přibližně pět gigabajtů dat za sekundu. Stále však vyžaduje externí mapy pro lokalizaci v nepříznivých podmínkách, jako je déšť, oslnění nebo stavba.
Bee Maps budou streamovat aktualizované silniční funkce do zásobníku vnímání ADMT, což umožní testovacím inženýrům ověřovat manévry, jako jsou vyzvednutí na obrubníku a shození na posledním metru, aniž by museli vypravovat ruční průzkumné vozy.
Hybnost DePIN
Dohoda rozšiřuje trend decentralizovaných sítí fyzické infrastruktury (DePIN), které dodávají data starším průmyslovým odvětvím.
Začátkem tohoto roku začal Lyft pilotovat kanály Hivemapper pro zóny drop-hail a logistické firmy používají API k označení výškových omezení a nových rychlostních limitů.
Pro Volkswagen by crowdsourcingové aktualizace mohly zkrátit cyklus mezi případy na silnici a vydáním softwaru, protože rozšiřuje program robotaxi ID.Buzz v Evropě a Severní Americe.
Nejsou vyžadována žádná regulační schválení, protože přenos dat probíhá mimo palubu, dodala osoba.
The post Volkswagen ADMT si vybral Hivemapper založený na Solaně pro napájení testovací flotily Robotaxi appeared first on CryptoSlate.