đąđșđžđŒ Les Ătats-Unis sâapprĂȘtent Ă annoncer une rĂ©duction des frais portuaires en Chine dans un contexte de rĂ©action nĂ©gative de lâindustrie
đč RĂ©sumĂ©:
Le reprĂ©sentant amĂ©ricain au Commerce sâapprĂȘte Ă dĂ©voiler un plan rĂ©visĂ© visant Ă imposer des taxes portuaires aux navires liĂ©s Ă la Chine, dans le but de stimuler la construction navale nationale tout en Ă©vitant les perturbations de la chaĂźne dâapprovisionnement et des infrastructures portuaires amĂ©ricaines.
La proposition assouplie fait suite au tollĂ© de lâindustrie qui a averti que des frais gĂ©nĂ©raux nuiraient aux ports, aux exportateurs et aux constructeurs navals amĂ©ricains â les secteurs mĂȘmes que le plan vise Ă soutenir.
đč Points clĂ©s :
⹠Le plan de redevances portuaires de Trump, lié à la relance de la construction navale américaine, prévoyait initialement des frais élevés par escale portuaire liée à la Chine.
âą Lâopposition intense des ports, des transporteurs, des opĂ©rateurs ferroviaires et des exportateurs a incitĂ© lâUSTR Ă rĂ©viser et peut-ĂȘtre Ă retarder la mise en Ćuvre jusquâen novembre.
âą Les petits ports amĂ©ricains ont averti que des frais excessifs pourraient dĂ©tourner le trafic vers des plaques tournantes plus grandes, risquant ainsi de voir des milliards de dollars dâinvestissements dans les infrastructures bloquĂ©s.
⹠Le Conseil des constructeurs navals et les autorités portuaires soutiennent largement les objectifs politiques mais craignent des dommages économiques involontaires.
âą Des gĂ©ants de lâindustrie comme Ports America et des syndicats ont rencontrĂ© en privĂ© lâUSTR pour lâexhorter Ă adopter une approche plus mesurĂ©e afin dâĂ©viter de paralyser les rĂ©seaux logistiques amĂ©ricains.
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